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  • 查看:24334 回复:54 发表于 2019-5-21 00:02
    zf2015e      

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    发表于 2019-5-21 00:02:12 |显示全部楼层

    新改建的三环路非机动车道存在如下严重问题,您同意吗?   [复制链接]

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    距结束还有: 9814 天17 小时19 分钟

    85.53% (65)
    7.89% (6)
    6.58% (5)
    您所在的用户组没有投票权限
    三环路非机动车道存在如下严重问题,您同意吗?

          一是不经济。明明是平路,非要搞成上坡下坡,上坡要助力,下坡要刹车,这都增加了能源消耗和车辆损耗。明明可以修建成直线道路,却修成曲线道路,增加了通行时间,提高了通行成本。

         二是不安全。许多十字路口是上坡下坡,必须及时刹车,极易发生交通事故。同时,弯曲的道路穿行于绿化树林中,构成“非显性视线轴”,给人一种危机四伏的感觉,缺乏安全感;

          三是不舒适。路面不平整,颠颠簸簸、坑坑洼洼,与平整宽敞的机动车道通行条件没法比。


         所以三环路改造后,非机动车仍然在原非机动车道上行驶,没有被赶出去。这不能怪骑车人,只能怪管理者。毕竟新利18体育app非机动车通行者,占到全部交通出行人群的38%,是第二大通行方式。



    ____________________________
    看来大家都没有看当时的新闻啊。

    大概情况是原人行道(现自行车道)下面是管道廊。
    为了节省搬迁(深挖)该管道廊的费用(很麻烦),采取了直接在管顶铺预制件的做法。

    绝对不是故意搞得一上一下。

    很多锅不应该设计师来背。
    甲方给的需求就是保持原人行道高度,设计师不可能擅自改动设计需求的。


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    发表于 2019-5-21 09:10:59 |显示全部楼层
    38%,可以抓紧看看公交系统该干些什么
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    发表于 2019-5-21 09:33:40 |显示全部楼层
    4、完全不了解。
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    yamyam      

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    发表于 2019-5-21 10:42:17 |显示全部楼层
    觉得改造成功的是瓜皮设计者哇
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    pm25      

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    正数的城建水平,倒数的空气质量

    发表于 2019-5-21 12:25:41 |显示全部楼层
    本帖最后由 pm25 于 2019-5-21 12:28 编辑

    放肆。明明是设计者充分理解平原城市的景观平庸缺陷,特意参考重庆山地模式修建而成,你等居然大放厥词?
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    新手上路

    发表于 2019-5-21 12:49:15 |显示全部楼层
    一、二点不算是问题
    主要问题是不平和太窄。搞不懂为啥要用类似预制板的东西,一ten一ten的,个别地方都塌陷了,真不晓得设计的人咋想的,难不成是因为这个更环保?
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    发表于 2019-5-21 15:08:27 |显示全部楼层
    看来大家都没有看当时的新闻啊。

    大概情况是原人行道(现自行车道)下面是管道廊。
    为了节省搬迁(深挖)该管道廊的费用(很麻烦),采取了直接在管顶铺预制件的做法。

    绝对不是故意搞得一上一下。

    很多锅不应该设计师来背。
    甲方给的需求就是保持原人行道高度,设计师不可能擅自改动设计需求的。
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    发表于 2019-5-21 18:33:05 |显示全部楼层
    就是要绕来绕去的,让你增加骑行的乐趣
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    中级会员

    发表于 2019-5-21 23:17:43 来自手机 |显示全部楼层
    肯定是直辖市籍的设计师的杰作,借此打压我蓉!
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    金牌会员

    发表于 2019-5-22 11:54:10 来自手机 |显示全部楼层
    都在公交车道上骑,打脸!!!
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