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  • 查看:15409 回复:79 发表于 2019-6-30 13:34

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    发表于 2019-6-30 13:34:03 |显示全部楼层

    回答月博士,成达万高铁双正线方案和正线+联络线方案示意图   [复制链接]

    本帖最后由 路出名都 于 2019-6-30 13:56 编辑

    http://www.chengtu.com/forum.php ... 3588&extra=page%3D2
    成达万经过资阳北方案的理由,我在上述例子中已经说明了,月博士现在初步认可了可以以联络线的方式解决成达万、成自高铁和成渝高铁三大高铁互联互通的方案,好,我们就来绘制一下。
    如图所示,1为成达万不过资阳北正线,
    2为成渝高铁从重庆方向连接成达万正线的联络线,
    3为成自高铁连接成达万正线的联络线,
    4为成渝高铁从新利18体育app方向过来连接成达万正线的联络线。

    很清晰吧?
    这个方案可不可以?可以!有没有问题呢?有!需要修的联络线太多太长。

    上述1、2、3、4均为成达万高铁的建设内容






    成达万联络线示意图1.jpg
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    发表于 2019-6-30 13:35:11 |显示全部楼层
    本帖最后由 路出名都 于 2019-6-30 13:56 编辑

    这是中铁二院设计的三大高铁互联互通的示意图。
    1为成达万经过资阳北正线
    2为成自高铁连接成达万正线的联络线
    3为成渝高铁连接成达万正线的联络线。
    上述1、2、3为成达万高铁的建设内容


    4为未来规划的成渝中线高铁正线。
    4为成渝中线高铁的建设内容

    ====================================
    对于成达万高铁的总投资相比较起来,中铁二院的设计方案和月博士的方案孰优孰劣?你们自己判断!

    成达万走向图2.jpg
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    osmart      

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    论坛元老

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    发表于 2019-6-30 13:55:42 来自手机 |显示全部楼层
    哈哈!!!分析得很有道理
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    发表于 2019-6-30 13:56:21 来自手机 |显示全部楼层
    路博士怎么始终打不到调。

    我们的方案就是铁二院的方案啊。

    唯一不同的是红线叫正线,蓝线叫联络线(或叫资阳北支线)。
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    发表于 2019-6-30 13:58:16 |显示全部楼层
    月绕刀尖III 发表于 2019-6-30 13:56
    路博士怎么始终打不到调。

    我们的方案就是铁二院的方案啊。

    我已经说清楚了啊,联络线和正线是不一样的,好吗?正线设计速度是350 ,联络线250就差不多了
    所以我们说过正线过资阳北和联络线过资阳北,意义完全不同。
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    金牌会员

    发表于 2019-6-30 13:58:38 来自手机 |显示全部楼层
    上图上表格,是最通俗易懂的辩论方式
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    发表于 2019-6-30 14:00:15 来自手机 |显示全部楼层
    路出名都 发表于 2019-6-30 13:58
    我已经说清楚了啊,联络线和正线是不一样的,好吗?正线设计速度是350 ,联络线250就差不多了
    所以我们 ...


    不用抠字眼。你觉得联络线一定低速的话,就叫资阳北支线也行啊。

    叫什么不重要,少数车去绕就行了。

    重点是不能所有车都到资阳北去无谓的绕行。
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    发表于 2019-6-30 14:01:12 |显示全部楼层
    月绕刀尖III 发表于 2019-6-30 13:56
    路博士怎么始终打不到调。

    我们的方案就是铁二院的方案啊。

    你还在纠结联络线和正线,还在执迷不悟!
    我问你,你看清楚,你的方案第一个图1、2、3、4都要新建。
    而中铁二院的方案是第二个图,现阶段只建1、2、3,搞懂差别没?
    而4属于其他高铁项目(即成渝中线高铁)的建设内容
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    发表于 2019-6-30 14:02:33 来自手机 |显示全部楼层
    路出名都 发表于 2019-6-30 14:01
    你还在纠结联络线和正线,还在执迷不悟!
    我问你,你看清楚,你的方案第一个图1、2、3、4都要新建。
    而 ...

    问题恰恰在这里。

    就是应该本次先建4,保证直通。

    你所谓的成渝中线,还不知道什么时候能上马呢。
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    发表于 2019-6-30 14:05:44 |显示全部楼层
    月绕刀尖III 发表于 2019-6-30 14:02
    问题恰恰在这里。

    就是应该本次先建4,保证直通。

    成渝中线高铁,铁总极有可能根本不会出资或只是象征性出资,所以启动时间基本上取决于四川省政府,毕竟是自己全资。四川省当然也要考虑是否有这个客流需求。
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